「走的人多了，便成了路」，是「既成道路」的最佳寫照：它是土地所有權人必須開放給不特定大眾通行的道路，至少要有20年以上的通行事實，期間土地所有權人也並沒有阻擋大眾通行。這樣的路，就是「既成道路」。
雖然在都市計畫圖上找得到「既成道路」的標示，但它卻還沒被納入都市計畫的公共設施保留地，因此地籍圖上沒有標示出來。依照法律規定，政府應該徵收土地、補償土地所有權人的犧牲，然而因為政府預算有限，所以遲遲未能如期徵收。

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既成道路跟道路用地一樣嗎？

道路用地分成計劃道路、既成道路、私設道路三種，所以「既成道路」屬於道路用地的一種。不過：

1. 既成道路雖然在都市計畫圖裡面，但「不屬於」地籍圖，「也不是」公共設施保留用地，所以離政府徵收的階段遙遙無期。

2. 是不是既成道路，要交由「是否已通行很久」的事實來判定。

3. 因此既成道路在法律上的判定條件非常模糊，如何界定它的「必要性」，「年代久遠」都沒有固定的標準。

道路用地有哪些種類？

1.計劃道路：

地籍圖、都市計畫圖上均已標示為「道路用地」的公共設施保留用地。

2.既成道路：

在都市計畫圖上是道路、地籍圖上卻未標示的私設道路，「非」公共設施保留用地。

3.私設道路：

都市計畫圖、地籍圖均未標示的私設道路，「非」公共設施保留用地，僅供特定人士通行。

影響既成道路買賣的4個價格因素？

1. 都市計畫與市價不同：每個行政區可能不只有一個都市計畫，每項都市計畫的道路用地徵收行情也不見得一樣，落差可能有5%～200%之多。

2. 時間不同：也有可能造成行情波動。道路用地的市價也受時間影響每月、每年都可能有波動。

3. 土地現況：也會影響買賣的價格。道路用地的面積大小、是否已開闢、是否佔用、有沒有領過補償金，也會影響收購價格。

4. 土地持分：土地持分如果完整，表示產權完整，萬一土地受到佔用，處理時的效率會較差。

道路用地的容積移轉是什麼？

如果您的土地是位於都市計畫範圍內的私有既成道路，且經劃定為公共設施保留地，那麼您就可以向縣市政府申請「容積移轉」；等待審查通過，將土地贈與政府，政府就將原先的「土地發展權」轉移到您所持有的其他建地上。

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